https://voenfoto.mybb.ru/ военное фото ru-ru Sun, 17 Mar 2013 08:42:30 +0400 MyBB/mybb.ru https://voenfoto.mybb.ru/viewtopic.php?pid=77#p77 <p>Char leger T15.<br />Бельгийский легкий танк Т15 во многом обязан своему появлению принятой в начале 1930-х гг. программе моторизации. В первую очередь предполагалось укомплектовать бронетехникой подразделения “Арденнских егерей” (“Chasseurs Ardennais”), а затем всех остальных. <br />В этот же период бельгийская военная миссия искала поставщиков танков и бронемашин, надеясь в первую очередь на помощь дружественной Франции.<br />Переданные в 1919 году 75 легких танков Renault FT-17, безусловно, были в своё время весьма передовыми машинами, но спустя 10 лет их боевой потенциал оценивался весьма низко. Бельгия, как многие другие европейские страны, ориентировалась на оборонительную тактику и потому рассчитывала прибрести танки так называемого “пехотного” типа, оснащенные сильным бронированием и пушечно-пулеметным вооружением. <br />В 1931 году бельгийская военная миссия выразила желание закупить партию танков D1. Фирма Renault, являясь эксклюзивным поставщиком эти машин, была абсолютно не против этого контракта, но тут вмешался французский Генштаб. По мнению военных, некоторые узлы, включая башню ST2, танка являлись сугубо секретными и не полежали продаже за границу. К тому же, фирма Renault ещё только начала поставки D1. Собственно, тут французов подвела откровенная нерасторопность и глупость, ведь ничего нового и особо секретного в D1 не было. Те же башни ST2 (которые, кстати, оказались неудачными) можно было заменить на башни старого образца от танков FT-17, поскольку погон у них был одинаковый.<br />В 1934 г. велись переговоры о закупке легких танков АМС 34YR, но из 25 заказанных танков получили только башни. Далее выпуск AMC 34 был прекращен, а вместо них были заказаны шасси и корпуса 12-ти более современных ACG1. Но и этим танкам ужасно не повезло – перед войной было распространено мнение, что Бельгия страна нейтральная и потому Гитлер на неё не нападёт. А вот наличие танков, как оружие сугубо наступательного, может лишь спровоцировать немцев. Так, в 1938 году все 12 ACG1 остались ржаветь во дворе арсенала Эттербек. Когда грянула война восстановить удалось только 8 машин… Зато британцы оказались намного более сговорчивыми. Тем более, что фирме Vickers-Armstrong было что предложить зарубежным заказчикам.<br />Начиная с 1929 года представители фирмы Vickers-Armstrong заключили несколько очень удачных контрактов на поставку не только стрелкового оружия, но и бронетехники. <br />После неудачных переговоров с французской стороной бельгийцам выпала возможность ознакомиться с моделью М1934. Конструктивно этот танк был идентичен М1933, но оснащался новой ходовой частью. <br />Корпус имел клёпаную конструкцию и собирался из листов катаной броневой стали толщиной от 7 до 9 мм. Моторно-трансмиссионное отделение располагалось в передней части, причем двигатель Meadows EST (90 л.с.) устанавливался справа от продольной оси. Слева от него находилось место механика-водителя, над головой которого была сделана небольшая бронированная рубка. Характерной особенностью была установка верхнего бронелиста под значительным углом наклона, что отчасти компенсировало его небольшую толщину.<br />В средней части корпуса оборудовалось боевое отделение, где располагался командир танка. Он же выполнял обязанности наблюдателя, заряжающего и пулеметчика. Из-за этого, в случае необходимости, экипаж мог быть дополнен ещё одинм танкистом.<br />Специально для Бельгии британские инженеры разработали новую башню в форме усеченного конуса. Дело в том, что бельгийская военная миссия справедливо посчитала вооружение стандартного варианта (один 7,71-мм пулемет Vickers) слишком слабым и потребовала его замены на тяжелый пулемет Hotchkiss калибра 13,2-мм. Это позволило бы более эффективно использовать танк против пехоты и легко бронированной техники противника. Пулемет и оптический прицел к нему устанавливались в передней части башни и были защищены бронировкой полусферической формы. В кормовой части был вырезан проём прямоугольной формы, закрытый бронированной крышкой – его можно было использовать как для демонтажа пулемета, так и для загрузки боеприпасов. По обеим сторонам от пулеметной установки и заднего люка имелось четыре бойницы для стрельбы из личного оружия. В крыше башни был выполнен люк для посадки в танк командира и наблюдением за местностью на марше.<br />В ходовой части танка модели 1934 года использовалась подвеска Хортсманна. Применительно на один борт она состояла из четырех обрезиненных катков сблокированных в две тележки, двух поддерживающих роликов, переднего ведущего и заднего направляющего колеса.</p> <p>Первый образец легкого танка для Бельгии был доставлен уже зимой 1934 года. Хотя эта машина не имела вооружения бельгийцам она очень понравилась – в это же время были подписаны контракты на поставку артиллерийских тягачей серии Dragon Light, имевших ряд унифицированных узлов. Но главное – британские танки обладали высокой скоростью, что позволяло без проблем использовать их для разведки и боевого охранения.<br />Контракт на первые 18 машин был подписан уже 10 марта, но из-за высокой загрузки доставка растянулась почти на год. Танки прибыли двумя партиями по 9 штук – 15-го и 22-го февраля 1935 г., поэтому в некоторых источниках их иногда именуют как Vickers Light Tank M1935. В бельгийской армии они получили обозначение Т15.<br />Вторая партия из 24 машин была заказана 16-го апреля 1935 года и была доставлена заказчику в период между 15 ноября и 28 декабря. После прибытия танки из обеих партий комплектовались башнями и вооружением бельгийского изготовления. Несколько машин также оснастили турельными пулеметами FN-Browning FM modele 30 калибра 7,65-мм, которые устанавливались на крыше башни.</p> <p>Следует отметить, что как таковых бронетанковых войск в Бельгии не существовало. Все танки и бронемашины надлежало использовать для непосредственной поддержки пехоты и кавалерии, либо в качестве разведывательных машин. <br />Сказать что-либо об их боевом применении в период с 10 по 26 мая пока сложно в виду того, что основная масса легких танков Т15 была уничтожена или брошена при отступлении уже в первые дни немецкого блицкрига на Западном фронте. В частях вермахта эти машины, получили обозначение Panzerspahwagen VCL 701(b), но использовались крайне непродолжительное время для полицейских функций.<br /> <a href="http://uploads.ru/hven1.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s2.uploads.ru/t/hven1.jpg" alt="http://s2.uploads.ru/t/hven1.jpg" /></a>&#160; &#160; <a href="http://uploads.ru/MKdho.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s2.uploads.ru/t/MKdho.jpg" alt="http://s2.uploads.ru/t/MKdho.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/d0v1H.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s3.uploads.ru/t/d0v1H.jpg" alt="http://s3.uploads.ru/t/d0v1H.jpg" /></a>&#160; &#160; &#160;<a href="http://uploads.ru/0INqV.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s3.uploads.ru/t/0INqV.jpg" alt="http://s3.uploads.ru/t/0INqV.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/kn3z6.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s3.uploads.ru/t/kn3z6.jpg" alt="http://s3.uploads.ru/t/kn3z6.jpg" /></a>&#160; &#160; &#160; <a href="http://uploads.ru/21xDH.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s3.uploads.ru/t/21xDH.jpg" alt="http://s3.uploads.ru/t/21xDH.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/EMN1Y.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s2.uploads.ru/t/EMN1Y.jpg" alt="http://s2.uploads.ru/t/EMN1Y.jpg" /></a>&#160; &#160; <a href="http://uploads.ru/vR8LZ.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s2.uploads.ru/t/vR8LZ.jpg" alt="http://s2.uploads.ru/t/vR8LZ.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/egkx5.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s3.uploads.ru/t/egkx5.jpg" alt="http://s3.uploads.ru/t/egkx5.jpg" /></a>&#160; &#160; &#160; <a href="http://uploads.ru/ljSBm.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s2.uploads.ru/t/ljSBm.jpg" alt="http://s2.uploads.ru/t/ljSBm.jpg" /></a></p> mybb@mybb.ru (glushenko) Sun, 17 Mar 2013 08:42:30 +0400 https://voenfoto.mybb.ru/viewtopic.php?pid=77#p77 https://voenfoto.mybb.ru/viewtopic.php?pid=76#p76 <p>В 1931 году, когда французская армия сформулировала очередные тактико-технические требования для боевой разведывательной машины (AMR), которая предназначалась прежде всего для кавалерии, в острую конкурентную борьбу вновь вступила фирма Citroen.<br />В отличии от фирм Renault и Hotchkiss, которые взялись за разработку танков, инженеры Citro&#235;n решили взять за основу полугусеничную ходовую часть. Дело в том, что в межвоенный период эта фирма занималась производством именно такой техники и обычными колесными машинами, а вот с проектированием танков могли возникнуть большие затруднения. Учитывая опыт предыдущих разработок (M23 и Р16), Citroen разработала совершенно новый проект полугусеничной боевой машины, получившей впоследствии обозначение Citro&#235;n-Kegresse P28.<br />Чтобы вписаться в массогабаритные требования французским конструкторам пришлось переработать компоновку, максимально приблизив её к танковой. В передней части корпуса, вместо моторно-трансмиссионного отделения разместили отделение управления, с большим двустворчатым люком, как у танка FT-17. Среднюю часть корпуса занимал боевой отсек, где располагались места механика-водителя и командира машины. Подбашенная коробка оригинальной шестигранной формы немного выступала за габариты основной части корпуса и имела нижний бронелист с обратным наклоном. Это положительно влияло его на пулестойкость, поскольку рикошет пуль приходился на надгусеничные полки. Заднюю часть отвели под установку бензинового 6-цилиндрового двигателя Citro&#235;n мощностью 67 л.с., а радиатор и систему охлаждения расположили ближе к заднему бронелисту. Верхние бронелисты моторного отделения, в которых были вырезаны два люка для доступа к агрегатам силовой установки, устанавливались под большими углами наклона. Выхлопная труба с глушителем была выведена на левый борт. Толщина бронирования не превышала 12 мм.<br />Ходовая часть Р28 во многом напоминала Р16. В носовой части находился мост автомобильного типа с двумя односкатными колёсами с пулестойкими шинами. Гусеничная часть типа “кегресс”, располагавшаяся сзади, применительно на один борт состояла из переднего ведущего и заднего направляющего колеса, четырех опорных катков сблокированных в две тележки и одного поддерживающего ролика. Наиболее существенное отличие от модели Р16 заключалось лишь в использовании опорных катков большего диаметра и видоизменении балки, на которой крепился ленивец и поддерживающий каток меньшего размера. Как и на остальных моделях на Р28 использовалась резино-металлическая гусеница, доставившая впоследствии немало проблем. Вооружение, состоявшее из одного 7,5-мм пулемета Reibel, монтировалось в одноместной шестигранной башне прозводства фирмы Schneider с двустворчатым люком на крыше. Данные о боекомплекте отсутствуют. </p> <p>Так получилось, что два изготовленных опытных образца Р28 фирмы Citro&#235;n были готоыв раньше других прототипов (R35 и Н35) и поступили на испытания уже летом 1932 года. Оба прототипа, отличавшиеся лишь моделью двигателя (на первом устанавливался Citro&#235;n K, а на втором Citro&#235;n С.4) показали приемлемые характеристики, хотя по большинству показателей он почти не отличался от более старого Р16, сохранив все его недостатки. Из наиболее значительных недостатков отметили перегрев силовой установки, перегруженность носовой части машины, а также невысокие характеристики по преодолению препятствий (в особенности рвов и траншей шириной более 1 метра). Третий прототип с номером 79728, оснащенный двигателем Citro&#235;n K, был отправлен на испытания в декабре 1932 года. В этот раз удалось достичь максимальной скорости до 50 км\ч при движении по дорогам с твержым покрытием и дальности хода порядка 230 км. <br />Тем не менее, после очередной серии доработок, кавалерия сочла возможным принять эту Р28 на вооружение до появления более мощных танков и в 1933 году заказала партию из 50 модернизированных образцов. Недолгий период их эксплуатации выявил множество дефектов, связанных, в первую очередь, с ходовой частью. Очень скоро стало очевидно, что Р28 не отвечает требованиям программы AMR и все машины, за исключением нескольких образцов, были возвращены фирме. </p> <p>В 1933 году была предпринята новая попытка модернизации. Изменениям подвергли корпус – теперь двигатель располагался в средней части, а боевое отделение сместили в корму. Жалюзи системы охлаждения расположили на верхнем бронелисте. Барабан улучшавший проходимость по пересеченной местности был демонтирован. На модифицированном Р28 использовалось два типа башен: улучшенная шестигранная и цилиндрическая с верхней частью в форме усеченного конуса. В любом случае, вооружение оставалось прежним.<br />Работы над этой машиной продолжались вплоть до лета 1940 года, хотя армия уже выбрала в качестве разведывательных машин бронеавтомобили Panhard 178 (AMD 35) и легкие танки. Судя по немецким фотографиям, Р28 французы пытались использовать в летних боях 1940 года. Несколько бронемащин этого типа впоследствии стали трофеями немцев и были разбронированы. <br />Дольше всего полугусеничные &quot;ситроены&quot; продержались в колониальных владениях. По состоянию на 1942 год в распоряжении Detachement Motorise du Tonkin находились следующие типы боевых машин: 12 легких танков М2А4, 4 тягача-транспортера Renault UE31R, 4 разведывательных бронеавтомобиля Berliet VUDB, 3 вспомогательных бронеавтоомбиля White\Dodge и один полугусеничнй бронеавтомобиль Citro&#235;n P28. Вся эта техниска предназначалась для усиления 9-го колониального пехотного полка (9eme Regiment d’Infanterie Coloniale), который помимо прочего располагал батареей 75-мм орудий (12 единиц) и 105-мм гаубиц (8 единиц) усиленных двумя взводами 47-мм ПТО (всего 8 единиц). Фактически на тот момент вбоях эти силы не использовались и к моменту вступления французских колониальных войск в столкновения с японцами большая часть бронемашин была уже не на ходу. </p> <p>И всё же, фирме Citroen удалось продать несколько бронеавтомобилей на экспорт. Заказчиком выступила армия Уругвая, которая пожелала приобрести несколько недорогих боевых машин с хорошими ходовыми качествами. Непонятно, как французам удалось скрыть недостатки ходовой части типа “кегресс”, но в 1932 году уругвайцам успели продать четыре таких машины. Именно они стали первыми бронеавтомобилями (и вообще – первыми экземплярами бронетанковой техники) Уругвая, причем все три Р28 были переданы не армии, а полиции. Согласно уругвайски данным бронирование составляло 3-8 мм, а двигатель был 4-цилиндровым, что несколько расходится с официальными данными. <br />В начале 1930-х гг. бронемашины Р28 активно использовали для подавления массовых беспорядков и списали в 1934 году в виду сильного износа конструкции. К настоящему времени сохранился только один экземпляр Р28, который выставлен в качестве памятника в Монтевидео. Состояние этого образца, много лет не проходившего реставрацию, на данный момент веьсма плачевно.<br /><a href="http://uploads.ru/cxEIw.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s3.uploads.ru/t/cxEIw.jpg" alt="http://s3.uploads.ru/t/cxEIw.jpg" /></a>&#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; <a href="http://uploads.ru/MWAHL.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s2.uploads.ru/t/MWAHL.jpg" alt="http://s2.uploads.ru/t/MWAHL.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/8D6c4.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s2.uploads.ru/t/8D6c4.jpg" alt="http://s2.uploads.ru/t/8D6c4.jpg" /></a>&#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160;<a href="http://uploads.ru/07QPM.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s3.uploads.ru/t/07QPM.jpg" alt="http://s3.uploads.ru/t/07QPM.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/ozEkp.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s2.uploads.ru/t/ozEkp.jpg" alt="http://s2.uploads.ru/t/ozEkp.jpg" /></a>&#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; <a href="http://uploads.ru/DPdb4.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s2.uploads.ru/t/DPdb4.jpg" alt="http://s2.uploads.ru/t/DPdb4.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/pX80b.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s3.uploads.ru/t/pX80b.jpg" alt="http://s3.uploads.ru/t/pX80b.jpg" /></a></p> mybb@mybb.ru (glushenko) Mon, 11 Mar 2013 19:42:28 +0400 https://voenfoto.mybb.ru/viewtopic.php?pid=76#p76 https://voenfoto.mybb.ru/viewtopic.php?pid=75#p75 <p>M3 Gun Motor Carriage - артиллерийская установка на базе бронетранспортера M3. В боевом отделении полугусеничной машины смонтировали металлическую конструкцию, которая одновременно служила опорой для пушки и контейнером для боекомплекта. В ячейках опоры размещалось 19 снарядов калибра 75 миллиметров. Еще четыре десятка можно было уложить в ящики, находившиеся в задней части САУ. На опорной конструкции размещалась пушка M1897A4, которая могла наводиться по горизонтали на 19° влево и 21° вправо, а также в секторе от -10° до +29° по вертикали. Бронебойный снаряд M61 на расстоянии в километр пробивал не менее 50-55 миллиметров брони. Установка на бронетранспортер достаточно тяжелой пушки и укладок для боекомплекта почти не сказалась на ходовых качествах бывшего бронетранспортера. Осенью 1941 года самоходку приняли на вооружение под обозначением M3 Gun Motor Carriage (M3 GMC) и запустили в серию. За почти два года было собрано более 2200 единиц, которые использовались до конца войны.<br />В боях на островах Тихого океана M3 GMC показали хорошие способности в борьбе не только с танками, но и с укреплениями противника. Касаемо первых можно сказать следующее: японские бронемашины, обладая не очень серьезной защитой (броня танка Чи-Ха имела толщину до 27 мм), при попадании снаряда пушки M1897A4 гарантированно уничтожались. В то же время, собственное бронирование американских самоходок не выдерживало 57-мм снаряды танков Чи-Ха, из-за чего в бою этих бронемашин не было заведомого фаворита. Еще в самом начале массового производства M3 GMC получили несколько нововведений в конструкции. Прежде всего, была изменена противопульная защита расчета пушки. По результатам опытной эксплуатации прототипов и первых серийных машин на Филиппинах, вместо щитка был установлен металлический короб. Часть самоходок M3 GMC смогла дожить до конца Второй Мировой войны, хотя доля таких машин невелика. Ввиду слабой защиты, которая не выдерживала попадание снарядов большинства полевых и тем более противотанковых орудий, в последние месяцы войны более 1300 САУ были переоборудованы в бронетранспортеры – для этого требовалось демонтировать пушку и ее опору, укладки снарядов, а также переместить топливные баки из кормовой части машины в среднюю.<br /><a href="http://uploads.ru/DTaNi.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s3.uploads.ru/t/DTaNi.jpg" alt="http://s3.uploads.ru/t/DTaNi.jpg" /></a>&#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; <a href="http://uploads.ru/uaRHs.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s2.uploads.ru/t/uaRHs.jpg" alt="http://s2.uploads.ru/t/uaRHs.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/6kBgr.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s3.uploads.ru/t/6kBgr.jpg" alt="http://s3.uploads.ru/t/6kBgr.jpg" /></a>&#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; <a href="http://uploads.ru/80ftN.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s3.uploads.ru/t/80ftN.jpg" alt="http://s3.uploads.ru/t/80ftN.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/SgJ2H.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s2.uploads.ru/t/SgJ2H.jpg" alt="http://s2.uploads.ru/t/SgJ2H.jpg" /></a>&#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; <a href="http://uploads.ru/jtxhn.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s2.uploads.ru/t/jtxhn.jpg" alt="http://s2.uploads.ru/t/jtxhn.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/HSfWe.png" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s3.uploads.ru/t/HSfWe.png" alt="http://s3.uploads.ru/t/HSfWe.png" /></a>&#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160;<a href="http://uploads.ru/XSGrY.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s2.uploads.ru/t/XSGrY.jpg" alt="http://s2.uploads.ru/t/XSGrY.jpg" /></a></p> mybb@mybb.ru (glushenko) Thu, 28 Feb 2013 20:02:29 +0400 https://voenfoto.mybb.ru/viewtopic.php?pid=75#p75 https://voenfoto.mybb.ru/viewtopic.php?pid=74#p74 <p>В августе 1943 года на испытания вышел истребитель танков на базе RSO, несший 75-мм. противотанковую пушку РАК-40 со штатным щитом, установленную в центре открытого кузова с откидными деревянными бортами. При этом для размещения длинного ствола пушки пришлось отказаться от крытой кабины, хотя оставшуюся её нижнею часть защитили противоосколочной бронёй толщиной в 5 мм. Орудие РАК-40 было оснащено прицелом ZF3, углы наведения пушки по горизонтали составляли ±30°, а по вертикали -5° +22°. Экипаж состоял из 4 человек. Несмотря на множество «детских болезней»,эта САУ, будучи показанной Гитлеру, произвела на последнего очень хорошее впечатление, так как сочетала в себе три главных качества: Мощную противотанковую пушку Хорошую проходимость Дешевизну в производстве Тут же последовал заказ на производство 50 машин для произведения воисковых испытаний и приказ о подготовке в 1944 году серийного выпуска 400 таких САУ ежемесячно. В январе 1944 года прошли испытания 7.5cm PAK-40/4 auf Raupenschlepper Ost (sf) и был утверждён следующий график производства этой САУ: март — 50, апрель — 100, май — 150, июнь — 200, июль — 400. Но было изготовлено всего 60 таких машин. САУ проходили войсковые испытания на Восточном фронте в начале 1944 года в группе армий «Юг».<br /><a href="http://uploads.ru/AmXPH.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s2.uploads.ru/t/AmXPH.jpg" alt="http://s2.uploads.ru/t/AmXPH.jpg" /></a>&#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; <a href="http://uploads.ru/DLKAw.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s2.uploads.ru/t/DLKAw.jpg" alt="http://s2.uploads.ru/t/DLKAw.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/Z7Cur.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s3.uploads.ru/t/Z7Cur.jpg" alt="http://s3.uploads.ru/t/Z7Cur.jpg" /></a>&#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160;<a href="http://uploads.ru/BazxH.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s2.uploads.ru/t/BazxH.jpg" alt="http://s2.uploads.ru/t/BazxH.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/pWnGi.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s2.uploads.ru/t/pWnGi.jpg" alt="http://s2.uploads.ru/t/pWnGi.jpg" /></a>&#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160;<a href="http://uploads.ru/DX0VI.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s3.uploads.ru/t/DX0VI.jpg" alt="http://s3.uploads.ru/t/DX0VI.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/NTfix.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s2.uploads.ru/t/NTfix.jpg" alt="http://s2.uploads.ru/t/NTfix.jpg" /></a></p> mybb@mybb.ru (glushenko) Mon, 25 Feb 2013 22:59:32 +0400 https://voenfoto.mybb.ru/viewtopic.php?pid=74#p74 https://voenfoto.mybb.ru/viewtopic.php?pid=73#p73 <p>Польский колёсно-гусеничный танк 10ТР<br /><a href="http://uploads.ru/LZaqX.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s2.uploads.ru/t/LZaqX.jpg" alt="http://s2.uploads.ru/t/LZaqX.jpg" /></a>&#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160;<a href="http://uploads.ru/zcnUQ.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s3.uploads.ru/t/zcnUQ.jpg" alt="http://s3.uploads.ru/t/zcnUQ.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/CGPKB.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s2.uploads.ru/t/CGPKB.jpg" alt="http://s2.uploads.ru/t/CGPKB.jpg" /></a>&#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160;<a href="http://uploads.ru/GDpxm.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s2.uploads.ru/t/GDpxm.jpg" alt="http://s2.uploads.ru/t/GDpxm.jpg" /></a></p> mybb@mybb.ru (glushenko) Sat, 23 Feb 2013 19:13:13 +0400 https://voenfoto.mybb.ru/viewtopic.php?pid=73#p73 https://voenfoto.mybb.ru/viewtopic.php?pid=72#p72 <p>SIG 33 auf PzKpfw I<br /><a href="http://uploads.ru/JClrD.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s3.uploads.ru/t/JClrD.jpg" alt="http://s3.uploads.ru/t/JClrD.jpg" /></a>&#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160;<a href="http://uploads.ru/62RJq.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s2.uploads.ru/t/62RJq.jpg" alt="http://s2.uploads.ru/t/62RJq.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/grT4t.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s2.uploads.ru/t/grT4t.jpg" alt="http://s2.uploads.ru/t/grT4t.jpg" /></a>&#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; <a href="http://uploads.ru/uqgkQ.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s3.uploads.ru/t/uqgkQ.jpg" alt="http://s3.uploads.ru/t/uqgkQ.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/20ONr.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s3.uploads.ru/t/20ONr.jpg" alt="http://s3.uploads.ru/t/20ONr.jpg" /></a>&#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160;<a href="http://uploads.ru/KEcuL.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s3.uploads.ru/t/KEcuL.jpg" alt="http://s3.uploads.ru/t/KEcuL.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/0lrDe.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s2.uploads.ru/t/0lrDe.jpg" alt="http://s2.uploads.ru/t/0lrDe.jpg" /></a>&#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160;<a href="http://uploads.ru/qfV6F.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s2.uploads.ru/t/qfV6F.jpg" alt="http://s2.uploads.ru/t/qfV6F.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/MBD5V.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s3.uploads.ru/t/MBD5V.jpg" alt="http://s3.uploads.ru/t/MBD5V.jpg" /></a>&#160; &#160; &#160; &#160; <a href="http://uploads.ru/r8W4D.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s3.uploads.ru/t/r8W4D.jpg" alt="http://s3.uploads.ru/t/r8W4D.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/SphI6.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s3.uploads.ru/t/SphI6.jpg" alt="http://s3.uploads.ru/t/SphI6.jpg" /></a></p> mybb@mybb.ru (glushenko) Thu, 14 Feb 2013 08:52:56 +0400 https://voenfoto.mybb.ru/viewtopic.php?pid=72#p72 https://voenfoto.mybb.ru/viewtopic.php?pid=71#p71 <p><a href="http://uploads.ru/Fcg9D.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s2.uploads.ru/t/Fcg9D.jpg" alt="http://s2.uploads.ru/t/Fcg9D.jpg" /></a>&#160; &#160; &#160; &#160; &#160; <a href="http://uploads.ru/jThK2.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s2.uploads.ru/t/jThK2.jpg" alt="http://s2.uploads.ru/t/jThK2.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/f2TDe.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s2.uploads.ru/t/f2TDe.jpg" alt="http://s2.uploads.ru/t/f2TDe.jpg" /></a>&#160; &#160; &#160; &#160; &#160; <a href="http://uploads.ru/cbHhM.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s2.uploads.ru/t/cbHhM.jpg" alt="http://s2.uploads.ru/t/cbHhM.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/Q7lP3.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s2.uploads.ru/t/Q7lP3.jpg" alt="http://s2.uploads.ru/t/Q7lP3.jpg" /></a>&#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160;<a href="http://uploads.ru/WXVLg.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s2.uploads.ru/t/WXVLg.jpg" alt="http://s2.uploads.ru/t/WXVLg.jpg" /></a></p> mybb@mybb.ru (glushenko) Mon, 11 Feb 2013 21:36:31 +0400 https://voenfoto.mybb.ru/viewtopic.php?pid=71#p71 https://voenfoto.mybb.ru/viewtopic.php?pid=68#p68 <p>В 1928 году японская армия получила на вооружение бронеавтомобиль, созданный инженерами фирмы Sumida, на шасси 5-тонного грузовика Wolseley CP Truck. Машины этого класса производились в Японии по британской лицензии, так что проблема с запасными частями практически исключалась. <br />Конструктивно бронеавтомобиль Sumida образца 1928 года был схож с машинами типа Crossley M1926, которые японская армия получила несколько ранее. Компоновка была вполне классической, с передним расположением 30-сильного бензинового двигателя, отделением управления в средней части и боевым отсеком на корме. Толщина бронирования не превышала 6 мм. Вооружался бронеавтомобиль тремя 6,5-мм пулеметами, один из которых устанавливался в одноместной конической башне на крыше боевого отделения и два размещались в корпусе. Ходовая часть практически полностью перешла от грузовика с сохранением колесной формулы 4х2. Все колеса были спицоваными и &quot;обувались&quot; в бескамерные шины из жесткой резины. Передние колеса были управляемыми, задние - сдвоенные, ведущие. Полная масса машины составила 4200 кг. <br />Точные данные о количестве выпущенных бронеавтомобилей Wolseley-Sumida (иногда они называются Wolseley CP Armored Car) отсутствуют, однако в 1931 году несколько машин этого типа активно применялись в ходе вторжения в Манчжурию и до середины 1930-х гг. несли патрульную и охранную службу.<br /><a href="http://uploads.ru/TgAhI.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s3.uploads.ru/t/TgAhI.jpg" alt="http://s3.uploads.ru/t/TgAhI.jpg" /></a>&#160; &#160; &#160; <a href="http://uploads.ru/H78Fk.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s3.uploads.ru/t/H78Fk.jpg" alt="http://s3.uploads.ru/t/H78Fk.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/izOe0.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s2.uploads.ru/t/izOe0.jpg" alt="http://s2.uploads.ru/t/izOe0.jpg" /></a>&#160; &#160; &#160; &#160; <a href="http://uploads.ru/1nI2m.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s3.uploads.ru/t/1nI2m.jpg" alt="http://s3.uploads.ru/t/1nI2m.jpg" /></a></p> mybb@mybb.ru (glushenko) Mon, 11 Feb 2013 14:04:14 +0400 https://voenfoto.mybb.ru/viewtopic.php?pid=68#p68 https://voenfoto.mybb.ru/viewtopic.php?pid=67#p67 <p><a href="http://uploads.ru/wmrZQ.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s3.uploads.ru/t/wmrZQ.jpg" alt="http://s3.uploads.ru/t/wmrZQ.jpg" /></a></p> mybb@mybb.ru (glushenko) Mon, 11 Feb 2013 11:25:30 +0400 https://voenfoto.mybb.ru/viewtopic.php?pid=67#p67 https://voenfoto.mybb.ru/viewtopic.php?pid=66#p66 <p><a href="http://uploads.ru/kYzfN.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s3.uploads.ru/t/kYzfN.jpg" alt="http://s3.uploads.ru/t/kYzfN.jpg" /></a>&#160; &#160; &#160; &#160; <a href="http://uploads.ru/t6WQP.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s2.uploads.ru/t/t6WQP.jpg" alt="http://s2.uploads.ru/t/t6WQP.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/vcWfu.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s3.uploads.ru/t/vcWfu.jpg" alt="http://s3.uploads.ru/t/vcWfu.jpg" /></a>&#160; &#160; &#160; &#160;<a href="http://uploads.ru/lmghD.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s3.uploads.ru/t/lmghD.jpg" alt="http://s3.uploads.ru/t/lmghD.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/g4f0l.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s3.uploads.ru/t/g4f0l.jpg" alt="http://s3.uploads.ru/t/g4f0l.jpg" /></a>&#160; &#160; &#160; &#160; &#160; <a href="http://uploads.ru/pPh1o.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s2.uploads.ru/t/pPh1o.jpg" alt="http://s2.uploads.ru/t/pPh1o.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/40rOv.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s2.uploads.ru/t/40rOv.jpg" alt="http://s2.uploads.ru/t/40rOv.jpg" /></a>&#160; &#160; &#160; &#160;<a href="http://uploads.ru/s2Kam.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s3.uploads.ru/t/s2Kam.jpg" alt="http://s3.uploads.ru/t/s2Kam.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/fAEgw.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s3.uploads.ru/t/fAEgw.jpg" alt="http://s3.uploads.ru/t/fAEgw.jpg" /></a>&#160; &#160; &#160; &#160;<a href="http://uploads.ru/HrY3s.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s3.uploads.ru/t/HrY3s.jpg" alt="http://s3.uploads.ru/t/HrY3s.jpg" /></a></p> mybb@mybb.ru (glushenko) Mon, 11 Feb 2013 11:09:23 +0400 https://voenfoto.mybb.ru/viewtopic.php?pid=66#p66 https://voenfoto.mybb.ru/viewtopic.php?pid=65#p65 <p><a href="http://uploads.ru/2i6f3.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s3.uploads.ru/t/2i6f3.jpg" alt="http://s3.uploads.ru/t/2i6f3.jpg" /></a></p> mybb@mybb.ru (glushenko) Mon, 11 Feb 2013 11:07:47 +0400 https://voenfoto.mybb.ru/viewtopic.php?pid=65#p65 https://voenfoto.mybb.ru/viewtopic.php?pid=64#p64 <p><a href="http://uploads.ru/CUO3K.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s3.uploads.ru/t/CUO3K.jpg" alt="http://s3.uploads.ru/t/CUO3K.jpg" /></a>&#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160;<a href="http://uploads.ru/ihYIR.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s2.uploads.ru/t/ihYIR.jpg" alt="http://s2.uploads.ru/t/ihYIR.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/fxs5w.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s3.uploads.ru/t/fxs5w.jpg" alt="http://s3.uploads.ru/t/fxs5w.jpg" /></a>&#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160;<a href="http://uploads.ru/28YuH.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s2.uploads.ru/t/28YuH.jpg" alt="http://s2.uploads.ru/t/28YuH.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/da4im.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s2.uploads.ru/t/da4im.jpg" alt="http://s2.uploads.ru/t/da4im.jpg" /></a>&#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; <a href="http://uploads.ru/StlB4.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s3.uploads.ru/t/StlB4.jpg" alt="http://s3.uploads.ru/t/StlB4.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/9RFs8.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s3.uploads.ru/t/9RFs8.jpg" alt="http://s3.uploads.ru/t/9RFs8.jpg" /></a>&#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160;<a href="http://uploads.ru/ANnL2.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s2.uploads.ru/t/ANnL2.jpg" alt="http://s2.uploads.ru/t/ANnL2.jpg" /></a></p> mybb@mybb.ru (glushenko) Wed, 06 Feb 2013 18:25:38 +0400 https://voenfoto.mybb.ru/viewtopic.php?pid=64#p64 https://voenfoto.mybb.ru/viewtopic.php?pid=63#p63 <p><a href="http://uploads.ru/PqYf3.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s3.uploads.ru/t/PqYf3.jpg" alt="http://s3.uploads.ru/t/PqYf3.jpg" /></a><a href="http://uploads.ru/ABrjM.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s2.uploads.ru/t/ABrjM.jpg" alt="http://s2.uploads.ru/t/ABrjM.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/K9u47.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s3.uploads.ru/t/K9u47.jpg" alt="http://s3.uploads.ru/t/K9u47.jpg" /></a></p> mybb@mybb.ru (glushenko) Tue, 05 Feb 2013 16:40:30 +0400 https://voenfoto.mybb.ru/viewtopic.php?pid=63#p63 https://voenfoto.mybb.ru/viewtopic.php?pid=62#p62 <p>трофейный советский ФАИ-М&#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; трофейный бронеавтомобиль БА-20<br /><a href="http://uploads.ru/Gj6ov.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s2.uploads.ru/t/Gj6ov.jpg" alt="http://s2.uploads.ru/t/Gj6ov.jpg" /></a>&#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160;<a href="http://uploads.ru/2ti6G.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s2.uploads.ru/t/2ti6G.jpg" alt="http://s2.uploads.ru/t/2ti6G.jpg" /></a></p> mybb@mybb.ru (glushenko) Mon, 04 Feb 2013 20:39:33 +0400 https://voenfoto.mybb.ru/viewtopic.php?pid=62#p62 https://voenfoto.mybb.ru/viewtopic.php?pid=60#p60 <p>В 1944 году война в Юго-Восточной Азии приобрела совсем другое течение, куда более веселое для англо-американских сил. Фронты покатились в обратную сторону, - но вместе с успехами пришли и новые проблемы. Японцы - народ очень упорный и трудолюбивый, и на каждом оборонительном рубеже успевали закопаться более чем качественно. В результате их выковыривание превращалось в довольно сложную проблему. В принципе, танки могли бы решить проблему, но у них зачастую не хватало скорострельности, да и обзора - пока они соображали что к чему и расковыривали очередной ДЗОТ - японцы успевали выпулить несколько сотен выстрелов в пехоту. Поэтому пехота была жизненно заинтересована в средствах немедленного подавления, типа РСЗО поля боя.В ход пошли импровизации.<br />Так в бенгальских авиационных мастерских (Калькутта, Индия) была изготовлена такая вот РСЗО поля боя из двух связок пусковых 4.5&quot; авиационных ракет T-30 Rocket launcher (всего шесть стволов) и полугусеничного БТРа М2 американского производства. Про боевое применение таких машин, и даже о том сколько их было сделано - история умалчивает. Но идея, как минимум, здравая - шесть ракет в упор заставят прекратить огонь даже самых упертых самураев.<br /><a href="http://uploads.ru/IVXm2.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s2.uploads.ru/t/IVXm2.jpg" alt="http://s2.uploads.ru/t/IVXm2.jpg" /></a></p> mybb@mybb.ru (glushenko) Mon, 04 Feb 2013 14:21:24 +0400 https://voenfoto.mybb.ru/viewtopic.php?pid=60#p60 https://voenfoto.mybb.ru/viewtopic.php?pid=59#p59 <p><a href="http://uploads.ru/W3vLY.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s2.uploads.ru/t/W3vLY.jpg" alt="http://s2.uploads.ru/t/W3vLY.jpg" /></a>&#160; &#160; &#160;<a href="http://uploads.ru/UJ9wh.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s3.uploads.ru/t/UJ9wh.jpg" alt="http://s3.uploads.ru/t/UJ9wh.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/Wgpvu.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s3.uploads.ru/t/Wgpvu.jpg" alt="http://s3.uploads.ru/t/Wgpvu.jpg" /></a>&#160; &#160; &#160;<a href="http://uploads.ru/3unOH.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s2.uploads.ru/t/3unOH.jpg" alt="http://s2.uploads.ru/t/3unOH.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/GFp2k.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s3.uploads.ru/t/GFp2k.jpg" alt="http://s3.uploads.ru/t/GFp2k.jpg" /></a>&#160; &#160; &#160; <a href="http://uploads.ru/GCJtb.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s3.uploads.ru/t/GCJtb.jpg" alt="http://s3.uploads.ru/t/GCJtb.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/ItwBl.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s2.uploads.ru/t/ItwBl.jpg" alt="http://s2.uploads.ru/t/ItwBl.jpg" /></a>&#160; &#160; &#160; &#160; &#160; <a href="http://uploads.ru/vd72i.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s2.uploads.ru/t/vd72i.jpg" alt="http://s2.uploads.ru/t/vd72i.jpg" /></a></p> mybb@mybb.ru (glushenko) Mon, 04 Feb 2013 14:14:49 +0400 https://voenfoto.mybb.ru/viewtopic.php?pid=59#p59 https://voenfoto.mybb.ru/viewtopic.php?pid=57#p57 <p>Командирский танк на базе Vickers Medium Mark II.<br /><a href="http://uploads.ru/fYcgP.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s3.uploads.ru/t/fYcgP.jpg" alt="http://s3.uploads.ru/t/fYcgP.jpg" /></a></p> mybb@mybb.ru (glushenko) Sun, 03 Feb 2013 09:27:36 +0400 https://voenfoto.mybb.ru/viewtopic.php?pid=57#p57 https://voenfoto.mybb.ru/viewtopic.php?pid=54#p54 <p><a href="http://uploads.ru/YC9pZ.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s3.uploads.ru/t/YC9pZ.jpg" alt="http://s3.uploads.ru/t/YC9pZ.jpg" /></a>&#160; &#160; &#160; &#160; <a href="http://uploads.ru/HuQOF.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s3.uploads.ru/t/HuQOF.jpg" alt="http://s3.uploads.ru/t/HuQOF.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/vdkDG.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s2.uploads.ru/t/vdkDG.jpg" alt="http://s2.uploads.ru/t/vdkDG.jpg" /></a></p> mybb@mybb.ru (glushenko) Sat, 02 Feb 2013 17:16:26 +0400 https://voenfoto.mybb.ru/viewtopic.php?pid=54#p54 https://voenfoto.mybb.ru/viewtopic.php?pid=52#p52 <p>Фото Pz II,с установленными командирскими башенками.<br /><a href="http://uploads.ru/VbvKe.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s2.uploads.ru/t/VbvKe.jpg" alt="http://s2.uploads.ru/t/VbvKe.jpg" /></a>&#160; &#160; &#160; &#160; <a href="http://uploads.ru/rjaU5.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s2.uploads.ru/t/rjaU5.jpg" alt="http://s2.uploads.ru/t/rjaU5.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/c5rHx.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s3.uploads.ru/t/c5rHx.jpg" alt="http://s3.uploads.ru/t/c5rHx.jpg" /></a>&#160; &#160; &#160; &#160; &#160; <a href="http://uploads.ru/IzW9E.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s2.uploads.ru/t/IzW9E.jpg" alt="http://s2.uploads.ru/t/IzW9E.jpg" /></a></p> mybb@mybb.ru (glushenko) Sat, 02 Feb 2013 10:47:42 +0400 https://voenfoto.mybb.ru/viewtopic.php?pid=52#p52 https://voenfoto.mybb.ru/viewtopic.php?pid=51#p51 <p>Трофейный ГАЗ-55&#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; Выгрузка с понтона трофейного грузовика &quot;Бедфорд&quot;<br /><a href="http://uploads.ru/nLOfE.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s2.uploads.ru/t/nLOfE.jpg" alt="http://s2.uploads.ru/t/nLOfE.jpg" /></a>&#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; <a href="http://uploads.ru/WQIwU.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s2.uploads.ru/t/WQIwU.jpg" alt="http://s2.uploads.ru/t/WQIwU.jpg" /></a></p> mybb@mybb.ru (glushenko) Sat, 02 Feb 2013 10:40:41 +0400 https://voenfoto.mybb.ru/viewtopic.php?pid=51#p51 https://voenfoto.mybb.ru/viewtopic.php?pid=49#p49 <p><a href="http://uploads.ru/l9TrP.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s3.uploads.ru/t/l9TrP.jpg" alt="http://s3.uploads.ru/t/l9TrP.jpg" /></a>&#160; <a href="http://uploads.ru/jube7.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s3.uploads.ru/t/jube7.jpg" alt="http://s3.uploads.ru/t/jube7.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/7bYka.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s3.uploads.ru/t/7bYka.jpg" alt="http://s3.uploads.ru/t/7bYka.jpg" /></a>&#160; <a href="http://uploads.ru/gIpB7.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s2.uploads.ru/t/gIpB7.jpg" alt="http://s2.uploads.ru/t/gIpB7.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/Lr0zD.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s3.uploads.ru/t/Lr0zD.jpg" alt="http://s3.uploads.ru/t/Lr0zD.jpg" /></a>&#160; <a href="http://uploads.ru/ytZhG.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s3.uploads.ru/t/ytZhG.jpg" alt="http://s3.uploads.ru/t/ytZhG.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/z0mwI.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s3.uploads.ru/t/z0mwI.jpg" alt="http://s3.uploads.ru/t/z0mwI.jpg" /></a>&#160; <a href="http://uploads.ru/wb8s5.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s2.uploads.ru/t/wb8s5.jpg" alt="http://s2.uploads.ru/t/wb8s5.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/9AKdg.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s3.uploads.ru/t/9AKdg.jpg" alt="http://s3.uploads.ru/t/9AKdg.jpg" /></a>&#160; <a href="http://uploads.ru/z8Csn.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s3.uploads.ru/t/z8Csn.jpg" alt="http://s3.uploads.ru/t/z8Csn.jpg" /></a></p> mybb@mybb.ru (glushenko) Sat, 02 Feb 2013 10:32:05 +0400 https://voenfoto.mybb.ru/viewtopic.php?pid=49#p49 https://voenfoto.mybb.ru/viewtopic.php?pid=48#p48 <p>Laffly 15TCC (Chasseurs de chars Laffly 15TCC)<br /> Французская противотанковая самоходно-артиллерийская установка периода Второй мировой войны. Разрабатывалась и производилась фирмой Laffly на базе собственного армейского полноприводного трёхосного грузовика Laffly W15. Всего было выпущено 70 машин. Стояла на вооружении французской армии— единственная противотанковая САУ, с которой Франция вступила во Вторую мировую войну.<br />Вторжение вермахта в Польшу показало насущную необходимость иметь мобильные и дешёвые противотанковые средства борьбы с Панцерваффе, причём в больших количествах. Исходя из этого факта, главный инспектор бронетанковых войск Франции генерал Келлер в октябре 1939 года предложил смонтировать хорошо отработанную буксируемую противотанковую пушку французской армии калибра 47-мм на шасси подходящего бронированного грузового автомобиля. <br />Получив спецификацию, фирма Laffly начала разработку данного образца бронетехники уже в декабре 1939 года. 26 февраля 1940 года опытный образец был готов и сразу поступил на начавшиеся заводские и войсковые испытания. В марте прототип испытывался на полигоне в Венсене. Испытания закончились вполне успешно, однако заказ на изготовление партии машин от французских вооружённых сил не поступил, в основном из-за позиции генерала Гамелена, который считал, что самоходка является не вполне удачной — слабая защита, высокий силуэт, не справляющийся со своей задачей броневой щиток орудия. Основной причиной назвали загруженность фирмы Laffly выпуском другой продукции военного назначения. Однако 10 мая 1940 года, после начала наступления немецких войск и их успешного прорыва в Бельгии, о проекте срочно вспомнили и его «сняли с полки».<br />17 мая фирме Laffly был выдан срочный заказ на изготовление партии изделий в 100 машин и до капитуляции Франции она успела выпустить 70 экземпляров САУ. В войска успели поставить только 62 установки.<br /><a href="http://uploads.ru/cUpXV.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s2.uploads.ru/t/cUpXV.jpg" alt="http://s2.uploads.ru/t/cUpXV.jpg" /></a>&#160; <a href="http://uploads.ru/WaRIX.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s3.uploads.ru/t/WaRIX.jpg" alt="http://s3.uploads.ru/t/WaRIX.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/JdN5B.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s2.uploads.ru/t/JdN5B.jpg" alt="http://s2.uploads.ru/t/JdN5B.jpg" /></a>&#160; <a href="http://uploads.ru/8UNWJ.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s2.uploads.ru/t/8UNWJ.jpg" alt="http://s2.uploads.ru/t/8UNWJ.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/75JeR.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s2.uploads.ru/t/75JeR.jpg" alt="http://s2.uploads.ru/t/75JeR.jpg" /></a>&#160; <a href="http://uploads.ru/xX0gb.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s2.uploads.ru/t/xX0gb.jpg" alt="http://s2.uploads.ru/t/xX0gb.jpg" /></a></p> mybb@mybb.ru (glushenko) Wed, 30 Jan 2013 15:27:56 +0400 https://voenfoto.mybb.ru/viewtopic.php?pid=48#p48 https://voenfoto.mybb.ru/viewtopic.php?pid=47#p47 <p>СУ-1-12 — советская самоходная артиллерийская установка на шасси грузового автомобиля ГАЗ-ААА. Вооружались короткоствольной 76,2-мм пушкой образца 1927 года, установленной на тумбовой установке на месте грузового отсека. САУ разработана в 1933 году, серийно производилась в 1933-1935 годах. <br />САУ СУ-12 производилась серийно с 1933 года. В качестве базы для САУ изначально использовались шасси американских грузовых автомобилей «Морланд», затем перешли на шасси грузовика ГАЗ-ААА. На данных шасси было изготовлено 48 и 51 САУ соответственно (всего — 99 машин). Для удобства различия САУ на различных шасси, машины, построенные на базе грузовиков ГАЗ-ААА, получили наименование СУ-1-12.Серийное производство САУ было прекращено в середине 1935 года. <br />При постройке САУ, в конструкцию шасси вносился ряд изменений и доработок, связанных, главным образом, с установкой вооружения. На месте грузового отсека устанавливалась специальная металлическая платформа без ограждений, на которой монтировалась тумбовая установка с орудием. Помимо функции «фундамента» для тумбовой установки, платформа также упрочняла и удлиняла раму автомобиля. <br />Также машина дополнялась следующими элементами: <br />буксирным приспособлением; <br />рамой запасного колеса; <br />передним настилом; <br />2-мм вертикальным стальным отражателем, предохранявшим кабину от попадания пороховых газов и имевшим прямоугольное окно для общения водителя с расчетом орудия. В случае надобности окно закрывалось изнутри кабины стальной заслонкой; <br />двумя зарядными ящиками на 18 выстрелов каждый, крепившимися к задней стенке отражателя; <br />укладкой ЗИП. <br />Бронирование СУ-12 было весьма скромным и защищало только орудийную часть САУ. На первых машинах на базе грузовика «Морланд» оно отсутствовало вовсе. <br />Впоследствии на вращающуюся часть тумбы орудия стал устанавливался П-образный вертикальный броневой щит коробчатой формы из четырех бронелистов (спереди, по бокам и сверху) толщиной 4 мм, соединенных сваркой. Щит частично защищал расчет орудия и орудийные механизмы от винтовочных пуль и мелких осколков. Все бронелисты устанавливались вертикально. <br />Однако в скором времени щитовое прикрытие было модернизировано. Конструктивно оно также представляло собой состоящую из четырёх частей коробку, однако более сложной (в сравнении с предшествующей) формы. Передний броневой лист устанавливался под углом 25° к вертикали и имел амбразуру для прохода качающейся части орудия. Слева от нее имелись два окна, закрывающихся задвижками с ограничителями: верхнее — под отражатель артиллерийской панорамы, нижнее — для визирной трубки оптического прицела. При помощи уголков и раскосов щит крепился к вращающейся части тумбы. На качающуюся часть артсистемы устанавливался дополнительный 4-мм щиток-маска для прикрытия амбразуры, не ограничивающий откат пушки и углы вертикального наведения. Наклон щитка к оси канала ствола составлял 80°, нижняя часть щитка была загнута вперед на 10° по сравнению с основной плоскостью щитка.Впоследствии конфигурация щита была несколько улучшена — был введён нижний спрямленный бронелист в лобовой части щита и увеличенными бортовые бронелисты для лучшего прикрытия расчёта орудия. <br />Данная самоходная установка применялась в боях у озера Хасан и на реке Халхин-Гол, а также в Зимней войне.<br /><a href="http://uploads.ru/Wq8U2.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s2.uploads.ru/t/Wq8U2.jpg" alt="http://s2.uploads.ru/t/Wq8U2.jpg" /></a>&#160; &#160;<a href="http://uploads.ru/dJy5S.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s3.uploads.ru/t/dJy5S.jpg" alt="http://s3.uploads.ru/t/dJy5S.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/gdp3K.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s2.uploads.ru/t/gdp3K.jpg" alt="http://s2.uploads.ru/t/gdp3K.jpg" /></a>&#160; &#160; &#160;<a href="http://uploads.ru/0fuzw.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s2.uploads.ru/t/0fuzw.jpg" alt="http://s2.uploads.ru/t/0fuzw.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/FtjPC.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s3.uploads.ru/t/FtjPC.jpg" alt="http://s3.uploads.ru/t/FtjPC.jpg" /></a></p> mybb@mybb.ru (glushenko) Fri, 25 Jan 2013 19:51:52 +0400 https://voenfoto.mybb.ru/viewtopic.php?pid=47#p47 https://voenfoto.mybb.ru/viewtopic.php?pid=46#p46 <p>майор Мартель (полное имя – Sir Gifford Le. Q. Martel) в 1925 году на собственные средства построил первый в мире сверхлегкий танк, позже названный танкеткой. Эта машина представляла собой довольно странный агрегат, в котором наряду с гусеничным шасси использовались и обычные колеса.<br />Ходовая часть танкетки Мартеля была предельно проста. Применительно на один борт она включала два больших направляющих колеса опущенных на грунт и два опорных катка сблокированных в одну тележку. Подвеска также была автомобильного типа, с пластинатыми рессорами. Гусеницы для танка изготовила фирма Roadless Traction Company. Для поворота машины использовались только колёса заднего моста. <br />Экипаж состоял из одного человека.<br />Демонстрация боевой машины состоялась в конце 1925 года.Ппо ровной дороге танкетка смогла развить максимальную скорость до 32 км\ч, а на местности она могла передвигаться со скоростью порядка 9-10 км\ч. Армия заказала постройку ещё 4 машин, которые строились на фирме Morris Commercial Motors и были поставлены в 1926 г. <br />В качестве вооружения предполагалось использовать один пулемет Vickers калибра 7,71-мм, который мог устанавливаться слева в лобовом листе надстройки. По бронированию вопросов также не возникло - 10 мм корпуса посчитали вполне надежной защитой для легкой разведывательной машины. <br />Также в 1927 году, в сотрудничестве с фирмой Crossley, был построен ещё один прототип, больше напоминавший бронеавтомобили Кегресса. Значительные изменения претерпела ходовая часть. В неё использовалось четыре опорных катка сблокированных в две тележки и два направляющих колеса уменьшенного диаметра, которые были подняты над землёй. Подвеска осталась прежней (на пластинчатых рессорах), а вот гусеницу заменили на резино-металлическую. Машина оснащалась карбюраторным двигателем Crossley мощностью 14 л.с. Танкетка Crossley-Martel отличалась меньшей массой (1900 кг) и развивала скорость порядка 30 км\ч по шоссе. <br />Дополнительный заказ на 8 танкеток, которые принято обозначать как Morris-Martel Two-Man Improved Tankette был выполнен в 1927 году. Поставку машин осуществляла фирма Morris, которая модифицировала конструкцию путем расширения боевого отделения и удлинения кормовой площадки к которой крепился задний мост. В таком виде танкетки были переданы для эксплуатации . <br />Вместе с восемью танкетками Carden-Lloyd колесно-гусеничные машины Мартеля активно использовались для проведения различных опытов по практике их применения в качестве разведывательных танков. В целом, данная идея доказала жизнеспособность, хотя после британское верховное командование потеряло интерес к подобным разведывательным машинам. В любом случае, дальнейшего развития тема колесно-гусеничных танкеток в Великобритании не получила. Неудачными оказались попытки предложить Morris-Martel Tankette иностранным партнерам - ни одного заказа на танкетки фирма не получила. <br />Дальнейшая судьба Morris-Martel Tankette и их прототипов достаточно туманно. Известно, что к началу 1930-х гг. они уже не использовались и, по всей вероятности, были отправлены на слом.<br /><a href="http://uploads.ru/EWz7e.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s3.uploads.ru/t/EWz7e.jpg" alt="http://s3.uploads.ru/t/EWz7e.jpg" /></a> <a href="http://uploads.ru/WIwD4.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s2.uploads.ru/t/WIwD4.jpg" alt="http://s2.uploads.ru/t/WIwD4.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/78SAN.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s2.uploads.ru/t/78SAN.jpg" alt="http://s2.uploads.ru/t/78SAN.jpg" /></a>&#160; <a href="http://uploads.ru/Nps1G.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s2.uploads.ru/t/Nps1G.jpg" alt="http://s2.uploads.ru/t/Nps1G.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/OPxLn.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s2.uploads.ru/t/OPxLn.jpg" alt="http://s2.uploads.ru/t/OPxLn.jpg" /></a>&#160; <a href="http://uploads.ru/jmuVa.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s3.uploads.ru/t/jmuVa.jpg" alt="http://s3.uploads.ru/t/jmuVa.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/yzlgp.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s3.uploads.ru/t/yzlgp.jpg" alt="http://s3.uploads.ru/t/yzlgp.jpg" /></a></p> mybb@mybb.ru (glushenko) Fri, 25 Jan 2013 19:30:38 +0400 https://voenfoto.mybb.ru/viewtopic.php?pid=46#p46 https://voenfoto.mybb.ru/viewtopic.php?pid=45#p45 <p><a href="http://uploads.ru/P80dB.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s2.uploads.ru/t/P80dB.jpg" alt="http://s2.uploads.ru/t/P80dB.jpg" /></a><a href="http://uploads.ru/iHeDy.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s2.uploads.ru/t/iHeDy.jpg" alt="http://s2.uploads.ru/t/iHeDy.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/QcIFD.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s3.uploads.ru/t/QcIFD.jpg" alt="http://s3.uploads.ru/t/QcIFD.jpg" /></a><a href="http://uploads.ru/yaJ9e.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s2.uploads.ru/t/yaJ9e.jpg" alt="http://s2.uploads.ru/t/yaJ9e.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/IuOfo.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s2.uploads.ru/t/IuOfo.jpg" alt="http://s2.uploads.ru/t/IuOfo.jpg" /></a></p> mybb@mybb.ru (glushenko) Thu, 24 Jan 2013 23:44:28 +0400 https://voenfoto.mybb.ru/viewtopic.php?pid=45#p45